sales@chihaimotor.cn
8614775544575
lvValoda
CHIHAI: jūsu profesionālais bezsuku līdzstrāvas motoru ražotājs!

Plašs produkts

Shenzhen Chihai Motor Co., Ltd., kas dibināta 2002. gadā, ir aprofesionāls mikro līdzstrāvas motoru un līdzstrāvas samazināšanas motoru ražotājs. Mūsu bizness sākās ar mikromotoru, pēc tam izstrādājām vairākas līdzstrāvas palēninājuma motoru sērijas.

Profesionāla komanda

Mūsu komandas locekļiem ir daudzu gadu pieredze un viņi ir eksperti savā jomā. Mums ir vairāk nekā 210 kvalificēti darbinieki un 26 tehniskie inženieri.

24 stundu tiešsaistes pakalpojums

Mūsu klientu vajadzības vienmēr ir mūsu galvenā prioritāte. Mēs rūpīgi uzklausām viņu bažas un sadarbojamies, lai rastu risinājumus.

Konkurētspējīga cena

Mēs piedāvājam konkurētspējīgas cenas visiem mūsu produktiem un sadarbojamies ar saviem klientiem, lai izveidotu budžetu, kas atbilst viņu vajadzībām.

Mājas 123456 Pēdējā lappuse

Ķēdes zobratu mērķis

 

 

Bezsuku līdzstrāvas motors, kas pazīstams arī kā mazs līdzstrāvas motors, ir mazs elektromotors, kas izmanto līdzstrāvu (DC), lai radītu mehānisku spēku. Šie motori ir kompakti, un tos var izmantot dažādās ierīcēs un sistēmās.

Bezsuku līdzstrāvas motora īpašības

 

CHF-480WA HIGH Torque Motor

Efektivitāte

Tā kā šie motori var nepārtraukti kontrolēt ar maksimālo rotācijas spēku (griezes momentu). Turpretim matētie motori sasniedz maksimālo griezes momentu tikai noteiktos griešanās punktos. Lai suku motors nodrošinātu tādu pašu griezes momentu kā bezsuku modelis, tam būtu jāizmanto lielāki magnēti. Tāpēc pat mazi BLDC motori var nodrošināt ievērojamu jaudu.

480 Medium Speed High Torque Shaft Motor

Vadāmība

BLDC motorus var vadīt, izmantojot atgriezeniskās saites mehānismus, lai nodrošinātu precīzu vēlamo griezes momentu un griešanās ātrumu. Savukārt precīza vadība samazina enerģijas patēriņu un siltuma ražošanu, un gadījumos, kad motori darbojas ar akumulatoru, pagarina akumulatora darbības laiku.

480 Medium Speed High Torque Shaft Motor

Augsta izturība un zems elektriskais troksnis

BLDC motoriem trūkst suku. Izmantojot suku motorus, sukas un komutators nolietojas nepārtraukta kustīga kontakta rezultātā, kā arī rada dzirksteles vietās, kur tiek izveidots kontakts. Jo īpaši elektrisko troksni rada spēcīgas dzirksteles, kas mēdz rasties vietās, kur birstes iet pāri komutatora spraugām. Tāpēc BLDC motori bieži tiek uzskatīti par vēlamiem lietojumos, kur ir svarīgi izvairīties no elektriskā trokšņa.

Bezsuku līdzstrāvas motoru veidi

Pastāv divi galvenie BLDC motora stili: iekšējais un izbraucošais.

GM25-BK370 Hall Encoder DC Gear Motor

Ieskrējējs BLDC

Tie izvieto elektromagnētus fiksētā ārējā korpusā, bet pastāvīgie magnēti atrodas uz iekšējā rotora. Ieskrējēji parasti griežas ātrāk nekā skrējēji, radot mazāku griezes momentu noteiktā izmērā. Iekšējo motoru priekšrocība ir labāka aizsardzība pret elementiem un labāka dzesēšana, jo elektromagnētu spoles ir piestiprinātas tieši pie ārējā korpusa.

Turntable Rotation Gear Motor CHW-9L370

Apsteidzējs BLDC

To ārējā daļā ir pastāvīgi magnēti, kas kustas, griežot izejas vārpstu. BLDC noteiktam izmēram parasti ir lielāks griezes moments nekā ieskrējējiem, un tie darbojas ar mazāku ātrumu. Elektromagnēti ir izvietoti statora iekšējā daļā. Tie neatdziest tik labi kā to ieskrējēji, un korpuss nenodrošina tik lielu aizsardzību pret elementiem.

Bezsuku līdzstrāvas motora pielietojumi

 

 

Mini DC Worm Motor With Encoder

Transports

Bezsuku motori ir atrodami elektriskajos transportlīdzekļos, hibrīdautomobiļos, personīgajos pārvadājumos un elektriskajos lidmašīnās. Lielākajā daļā elektrisko velosipēdu tiek izmantoti bezsuku motori, kas dažkārt ir iebūvēti pašā riteņa rumbā, stators ir stingri piestiprināts pie ass un magnēti ir piestiprināti pie riteņa un griežas kopā ar riteni. Tas pats princips tiek piemērots pašbalansējošajiem motorollera riteņiem. Lielākajā daļā elektriski darbināmu radiovadāmo modeļu tiek izmantoti bezsuku motori to augstās efektivitātes dēļ.

Bezvada instrumenti

Bezsuku motori ir atrodami daudzos mūsdienu bezvadu instrumentos, tostarp dažos stīgu trimmeros, lapu pūtējos, zāģos (ripzāģos un virzuļos) un urbjmašīnās/vadītājos. Bezsuku svara un efektivitātes priekšrocības salīdzinājumā ar suku motoriem ir svarīgākas ar akumulatoru darbināmiem rokas instrumentiem, nevis lieliem, stacionāriem instrumentiem, kas pievienoti maiņstrāvas kontaktligzdai.

Apkure un ventilācija

Apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas (HVAC) un saldēšanas nozarēs ir tendence izmantot bezsuku motorus dažādu veidu maiņstrāvas motoru vietā. Nozīmīgākais iemesls pārslēgties uz bezsuku motoru ir to darbināšanai nepieciešamās jaudas samazinājums salīdzinājumā ar tipisku maiņstrāvas motoru. Papildus bezsuku motora augstākajai efektivitātei HVAC sistēmās, īpaši tajās, kurām ir mainīga ātruma vai slodzes modulācija, tiek izmantoti bezsuku motori, lai nodrošinātu iebūvētajam mikroprocesoram nepārtrauktu dzesēšanas un gaisa plūsmas kontroli.

Rūpnieciskās tehnoloģijas

Bezsuku līdzstrāvas motoru izmantošana rūpnieciskajā inženierijā galvenokārt ir vērsta uz ražošanas inženieriju vai rūpnieciskās automatizācijas projektēšanu. Bezsuku motori ir ideāli piemēroti ražošanas vajadzībām, jo ​​tiem ir liels jaudas blīvums, labas ātruma un griezes momenta īpašības, augsta efektivitāte, plaši apgriezienu diapazoni un zema apkope. Visizplatītākie bezsuku līdzstrāvas motoru lietojumi rūpnieciskajā inženierijā ir kustības vadība, lineārie izpildmehānismi, servomotori, industriālo robotu izpildmehānismi, ekstrūderu piedziņas motori un CNC darbgaldu padeves piedziņas.

Aeromodelēšana

Bezsuku motori ir kļuvuši par populāru lidmašīnu modeļu izvēli, tostarp helikopteriem un droniem. To labvēlīgā jaudas un svara attiecība un plašais pieejamo izmēru klāsts ir radījis revolūciju ar elektrisko piedziņu darbināmo modeļu lidojumu tirgū, aizstājot praktiski visus matētos elektromotorus, izņemot mazjaudas, lētus, bieži vien rotaļlietu klases lidmašīnas. Tie ir arī veicinājuši vienkāršu, vieglu elektrisko lidmašīnu modeļu izaugsmi, nevis iepriekšējos iekšdedzes dzinējus, kas darbināja lielākus un smagākus modeļus. Moderno akumulatoru un bezsuku motoru palielinātā jaudas un svara attiecība ļauj modeļiem pacelties vertikāli, nevis pakāpeniski kāpt. Zemais troksnis un masas trūkums salīdzinājumā ar mazajiem kvēldegvielas iekšdedzes dzinējiem ir vēl viens to popularitātes iemesls.

Radiovadāmās automašīnas

To popularitāte ir pieaugusi arī radio vadāmo (RC) automašīnu jomā. Radio Operated Auto Racing (ROAR) Ziemeļamerikas RC automašīnu sacīkstēs ir atļauti bezsuku motori kopš 2006. gada. Šie motori nodrošina lielu jaudu RC sacīkšu braucējiem un, ja tie ir savienoti pārī ar atbilstošu pārnesumu un augstas izlādes litija polimēru (Li-Po) ) vai litija dzelzs fosfāta (LiFePO4) akumulatoriem, šīs automašīnas var sasniegt ātrumu virs 160 kilometriem stundā (99 jūdzes stundā).

Bezsuku motori spēj radīt lielāku griezes momentu un tiem ir ātrāks maksimālais griešanās ātrums, salīdzinot ar dzinējiem, kas darbināmi ar nitro vai benzīnu. Nitro dzinēju maksimālā jauda ir aptuveni 46,800 apgr./min un 2,2 kilovati (3,0 ZS), savukārt mazāks bezsuku motors var sasniegt 50,000 apgr./min un 3,7 kilovatus ( 5,0 ZS). Lielāki bezsuku RC motori var sasniegt pat 10 kilovatus (13 ZS) un 28 000 apgr./min., lai darbinātu vienu piektdaļu mēroga modeļus.

BLCD kontroles metodes

 

 

 

 

Izmantojot rotācijas informāciju, ko nodrošina īpaši sensori vai aizmugures EMF, BLDC vadību var īstenot ar vienu no trim metodēm: trapecveida, sinusoidālu un uz lauku orientētu vadību (FOC).

Trapecveida kontrole

Tā ir vienkāršākā metode BLDC darbināšanai, katrai fāzei pēc kārtas iedarbinot enerģiju. Spoles tiek darbinātas augstā vai zemā stāvoklī, vai arī tās var atstāt peldošas. Lai gan tas ir plaši piemērojams, tas bieži vien nav tik efektīvs kā modernāku metožu izmantošana un var radīt dzirdamu troksni.

 

Sinusoidālā kontrole

Tas baro katru BLDC spoli, izmantojot mainīga darba cikla PWM metodes, lai modelētu analogās izejas. Tas nodrošina daudz vienmērīgāku pāreju starp stāvokļiem, izmantojot uzmeklēšanas tabulu, lai noteiktu pareizo signālu. Spoles bieži tiek darbinātas pēc seglu shēmas, nevis tīras sinusoidālas izejas.

 

Uz lauku orientētā vadība (FOC)

Tas darbojas līdzīgi mainīgas izejas sinusoidālajai vadībai, bet, aprēķinot sprieguma ieejas, ņem vērā arī motora mainīgās tinumu strāvas. FOC var radīt nemainīgu griezes momentu un ātrumu ar zemu akustisko troksni, un tas ir visefektīvākais veids, kā vadīt BLDC motoru.

 
 
Bezsuku motoru būvniecība

 

Mini DC Worm Motor With Encoder

Stators

 

Bezsuku līdzstrāvas motora stators sastāv no saliktām tērauda laminācijām ar tinumiem, kas novietoti spraugās, kas ir iegrieztas laminācijās. Bezsuku līdzstrāvas motora stators ir līdzvērtīgs maiņstrāvas motoram, taču tinumi ir atšķirīgi. Katrā bezsuku līdzstrāvas motorā ir trīs statora tinumi, kas ir savienoti trīsstūra vai zvaigznes konfigurācijā. Katrā no šiem tinumiem ir vairākas spoles, kas ir konstruētas, lai savienotos kopā, veidojot tinumu.

 

Ir divi galvenie statora tinumu veidi: sinusoidāli un trapecveida. Statora tinumu atšķirības tiek identificētas statora tinumu spoļu savstarpējā savienojumā, kā rezultātā rodas cita veida aizmugures EML. Trapecveida variants nodrošina aizmugurējo EMF trapecveida formā. Sinusoidāla variācija nodrošina bezsuku līdzstrāvas motoram pretējo EMF, kas atbilst strāvai. Sinusoidālajiem bezsuku līdzstrāvas motoriem ir vienmērīgāks izejas griezes moments nekā trapecveida bezsuku līdzstrāvas motoriem.

Rotors

 

Rotoru veido pastāvīgie magnēti, un parasti tam ir no diviem līdz astoņiem poliem. Magnēti ir savienoti ar rotora serdi mainīgos ziemeļu un dienvidu polu laukos. Pastāvīgo magnētu rotori parasti ir izgatavoti no ferīta magnētiem. Ja lietojumam ir nepieciešams lielāks jaudas blīvums, parasti tiek izmantoti retzemju magnēti.

 

Lielāks jaudas blīvums nozīmē, ka bezsuku līdzstrāvas motori var radīt daudz lielāku griezes momentu uz tilpuma vienību, kas ir noderīgi ražotājiem, kuri tiek nepārtraukti spiesti nodrošināt mazākus un mazākus iepakojumus. Ferīta magnēti ir lētāki, bet plūsmas blīvums ir mazāks nekā retzemju magnētiem. Arī retzemju magnētu cena samazinās. Retzemju magnētu veidi ietver neodīma (Nd) samarija kobaltu (SmCo) neodīma, ferīta un bora (NdFeB) sakausējumu.

Brushless Stepper Worm Gear Motor

 

Brushless Stepper Worm Gear Motor

Brushed Motors vs Brushless Motors

Mūžs

Kā minēts iepriekš, viens no suku motoru trūkumiem ir otu un komutatora mehāniskais nodilums. Jo īpaši oglekļa sukas ir upurētas, un daudzos motoros tās ir paredzētas periodiskai nomaiņai apkopes programmas ietvaros. Arī birstes lēnām nodilst komutatora mīksto varu, un galu galā tas sasniedz punktu, kurā motors vairs nedarbosies. Tā kā bezsuku motoriem nav kustīgu kontaktu, tie necieš no šī nodiluma.

Ātrums un Paātrinājums

Birstu motoru rotācijas ātrumu var ierobežot ar birstēm un komutatoru, kā arī ar rotora masu. Pie ļoti liela ātruma birstes un komutatora kontakts var kļūt nestabils, un palielinās birstes loka veidošanās. Lielākajai daļai suku motoru rotorā tiek izmantots arī laminēta dzelzs kodols, kas tiem nodrošina lielu rotācijas inerci. Tas ierobežo motora paātrinājuma un palēninājuma ātrumu. Ir iespējams uzbūvēt bezsuku motoru ar ļoti jaudīgiem retzemju magnētiem uz rotora, kas samazina rotācijas inerci. Protams, tas palielina izmaksas.

Elektriskais troksnis

Birstes un komutators veido sava veida elektrisko slēdzi. Motoram griežoties, slēdži tiek atvērti un aizvērti, savukārt caur rotora tinumiem, kas ir induktīvi, plūst ievērojama strāva. Tā rezultātā kontaktos rodas loka izliekums. Tas rada lielu daudzumu elektriskā trokšņa, kas var tikt savienots jutīgās ķēdēs. Loka veidošanos var nedaudz mazināt, pievienojot kondensatorus vai RC snuberus pāri sukām, taču tūlītēja komutatora pārslēgšana vienmēr rada elektrisku troksni.

Akustiskais troksnis

Matētie motori ir "cieti ieslēgti" - tas ir, strāva tiek pēkšņi pārvietota no viena tinuma uz otru. Radītais griezes moments mainās atkarībā no rotora rotācijas, kad tinumi tiek ieslēgti un izslēgti. Ar bezsuku motoru ir iespējams kontrolēt tinumu strāvas tā, lai pakāpeniski pārietu strāvu no viena tinuma uz otru. Tas samazina griezes momenta pulsāciju, kas ir mehāniska enerģijas pulsācija uz rotoru. Griezes momenta pulsācija izraisa vibrāciju un mehānisku troksni, īpaši pie zemiem rotora apgriezieniem.

Izmaksas

Tā kā bezsuku motoriem ir nepieciešama sarežģītāka elektronika, kopējās bezsuku piedziņas izmaksas ir augstākas nekā suku motora izmaksas. Lai gan bezsuku motoru ir vienkāršāk ražot nekā otu motoru, jo tam trūkst suku un komutatora, suku motora tehnoloģija ir ļoti nobriedusi un ražošanas izmaksas ir zemas. Tas mainās, jo bezsuku motori kļūst arvien populārāki, īpaši liela apjoma lietojumos, piemēram, automobiļu motoros. Arī elektronikas, piemēram, mikrokontrolleru, izmaksas turpina samazināties, padarot bezsuku motorus pievilcīgākus.

  Matēts motors Bezsuku motors
Mūžs Īss (otas nolietojas) Garas (nav jāvalkā otas)
Ātrums un Paātrinājums Vidēja Augsts
Efektivitāte Vidēja Augsts
Elektriskais troksnis Trokšņains (krūmu loks) Kluss
Akustiskais troksnis un griezes momenta viļņošanās Nabadzīgs Vidēja (trapecveida) vai laba (sinusveida)
Izmaksas Zemākais Vidējs (pievienota elektronika)

 

 
Mūsu sertifikāti un bezsuku līdzstrāvas motors

 

productcate-800-572

productcate-750-597

All Metal Gear

productcate-750-576

Double Flat Shaft

productcate-750-696

Gultnis

Bieži uzdotie jautājumi par Airsoft Motor

J: Kas ir bezsuku līdzstrāvas motors?

A: Motors pārvērš piegādāto elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Parasti tiek izmantoti dažāda veida motori. Starp tiem bezsuku līdzstrāvas motoriem (BLDC) ir augsta efektivitāte un lieliska vadāmība, un tos plaši izmanto daudzās lietojumprogrammās. BLDC motoram ir enerģijas taupīšanas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem motoru veidiem.

J: Kādas ir bezsuku līdzstrāvas motora īpašības?

A: Bezsuku motoriem ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar suku līdzstrāvas motoriem, tostarp augstu griezes momenta un svara attiecību, paaugstinātu efektivitāti, kas rada lielāku griezes momentu uz vatu, paaugstinātu uzticamību, samazinātu troksni, ilgāku kalpošanas laiku, novēršot birstes un kolektora eroziju, jonizējošo dzirksteļu novēršanu no komutatora, un vispārēja elektromagnētisko traucējumu (EMI) samazināšana. Ja uz rotora nav tinumu, tie netiek pakļauti centrbēdzes spēkiem, un, tā kā tinumus atbalsta korpuss, tos var atdzesēt ar vadītspēju, tāpēc dzesēšanai nav nepieciešama gaisa plūsma motora iekšpusē. Tas savukārt nozīmē, ka motora iekšējās daļas var būt pilnībā noslēgtas un aizsargātas no netīrumiem vai citiem svešķermeņiem.

J: Vai bezsuku līdzstrāvas motori ir labāki?

A: Parasti tiek izmantoti dažāda veida motori. Starp tiem bezsuku līdzstrāvas motoriem (BLDC) ir augsta efektivitāte un lieliska vadāmība, un tos plaši izmanto daudzās lietojumprogrammās. BLDC motoram ir enerģijas taupīšanas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem motoru veidiem.

J: Kāds ir bezsuku līdzstrāvas motora mērķis?

A: Rūpnieciskajā inženierijā visizplatītākie bezsuku līdzstrāvas motori ir kustību vadība, lineārie izpildmehānismi, servomotori, industriālo robotu izpildmehānismi, ekstrūderu piedziņas motori un CNC darbgaldu padeves piedziņas.

J: Cik ilgi darbojas bezsuku līdzstrāvas motori?

A: 10,000 stundas. Medicīniskajā aprīkojumā izmantoto bezsuku līdzstrāvas motoru paredzamais kalpošanas laiks ir 10,000 stundas, salīdzinot ar 2,000-5,000 stundu tipisku suku motoru. Bezsuku līdzstrāvas motoriem ir arī maksimālais ātrums, ko neierobežo liels stabu skaits.

J: Kas kontrolē bezsuku līdzstrāvas motoru?

A: BLDC motoriem ir slēgta cikla vadība, parasti izmantojot Hola efekta sensoru vai ar aizmugures EMF noteikšanu. Rotācijas izvadi var kontrolēt ar augstu precizitātes pakāpi, mainot spoles secības ātrumu.

J: Vai bezsuku motori ir klusāki?

A: Tā kā birstes nolietojas, tās nerada putekļus, bet gan troksni, ko izraisa berzes pret komutatoru. Bezsuku motoriem ir ilgāks kalpošanas laiks, un tie ir tīrāki un klusāki, jo tiem nav lietošanas laikā noberztu vai nodilušu daļu.

J: Vai bezsuku motoriem nepieciešama apkope?

A: Tāpat kā parastajos motoros ar suku, bezsuku motorā var uzkrāties netīrumi. Mēs neiesakām izmantot motora aerosolu, lai notīrītu tinumus motora tvertnes (statora) iekšpusē. Sacīkšu braucēji, kuri izmanto motora aerosolu, vienkārši pasliktina visas problēmas. Tā vietā izmantojiet nelielu suku un vieglu gaisa spiedienu, lai notīrītu motora iekšpusi.

J: Vai akumulatori darbojas ilgāk ar bezsuku motoriem?

A: Tā kā birstes nerīvē ne pret ko, berzes dēļ netiek zaudēta enerģija. Tas nozīmē, ka bezsuku motori ir energoefektīvāki nekā urbji ar suku un var darboties ar akumulatoriem līdz pat 50 procentiem ilgāk.

J: Kāpēc līdzstrāvas bezsuku motoriem ir 3 vadi?

A: Bezsuku līdzstrāvas motoriem ir 3 vadi, jo tiem parasti ir 3-fāzes tinumi motora iekšpusē. Šīs 3 fāzes tiek izmantotas, lai kontrolētu motora rotāciju un radītu magnētisko lauku, lai motors grieztos. 3 vadi nodrošina savienojumu ar katru no šīm fāzēm, ļaujot tos darbināt un kontrolēt.

J: Vai jūs varat kontrolēt bezsuku līdzstrāvas motora ātrumu?

A: Bezsuku līdzstrāvas motorā rotācijas ātrumu nosaka attiecība starp pielietoto spriegumu un slodzes griezes momentu. Tas nozīmē, ka, izmantojot motoru, jūs varat kontrolēt motora rotācijas ātrumu, mainot pievadīto spriegumu.

J: Kāpēc mans bezsuku motors ir tik skaļš?

A: Bezsuku motorā pastāvīgais magnēts iekļūst gaisa spraugā aptuveni pa radiālo virzienu un rada radiālo spēku uz statoru un rotoru, tādējādi radot elektromagnētiskas vibrācijas un troksni.

J: Vai varat salabot bezsuku motoru?

A: Bezsuku motorus var arī pārbūvēt, lai tie darbotos un ilgus gadus ilgi darbotos ar augstu veiktspēju. Gultņi ir tipisks atteices punkts bezsuku motoriem. Gultņu darbības traucējumi parasti izraisa motora karstumu un var samazināt veiktspēju un darbības laiku.

J: Vai bezsuku motori maksā vairāk?

A: Tā kā bezsuku motoriem ir nepieciešama sarežģītāka elektronika, kopējās bezsuku piedziņas izmaksas ir augstākas nekā suku motora izmaksas.

J: Vai bezsuku līdzstrāvas motors darbosies ar maiņstrāvu?

A: Bezsuku motoros var izmantot gan zemsprieguma līdzstrāvas, gan augstsprieguma maiņstrāvas. Ja BLDC motora kontrolleris ir pievienots maiņstrāvai, draiveris pārveido maiņstrāvu par līdzstrāvu, lai motors darbotos. Ja tiek ievadīta līdzstrāva, bezsuku motora kontrolieris nav jāpārveido. Augstsprieguma maiņstrāvu ir viegli iegūt, un tā var nodrošināt motora jaudu.

J: Kāpēc bezsuku motori ir klusāki?

A: Berze un elektriskā loka izbūve starp birstēm un kolektora plāksnēm suku motoros rada ievērojamu motora troksni. Bezsuku motoros komutācijas darbu veic elektroniskā shēma, kas nodrošina daudz klusāku darbību.

Mēs esam profesionāli bezsuku līdzstrāvas motoru ražotāji Ķīnā vairāk nekā 15 gadus, kas specializējas augstas kvalitātes pielāgotu produktu nodrošināšanā. Mēs sirsnīgi sveicam jūs vairumtirdzniecībā bezsuku līdzstrāvas motoru noliktavā no mūsu rūpnīcas.

Nosūtīt pieprasījumu