Dzirksteļu cēloņi līdzstrāvas motoros un pārbaudes metodes

(1) Pārmērīga dzirksteles, ko izraisa motora pārslodze. Tas var izmērīt, vai motora strāva pārsniedz nominālo vērtību. Ja strāva ir pārāk liela, motors ir pārslogots.

(2) Suka un komutators ir sliktā kontaktā. Iemesls ir: komutatora virsma ir pārāk netīra; atsperu spiediens nav piemērots, atsperu spiedienu var regulēt ar atsperu līdzsvaru vai pieredzi; nomainot suku, nepareiza suka ir piemērota citiem modeļiem; suka vai suka fiksēšanas sprauga ir pārāk liela Ja tā ir pārāk saspringta vai pārāk vaļīga, izmantojiet emery audumu pārāk cieši. Ja tas ir pārāk vaļīgs, nomainiet suku; kontakta virsma ir pārāk maza vai sukas virziens ir atpakaļ. Mazo kontaktvirsmu galvenokārt izraisa nepareiza pulēšanas metode, nomainot suku. Pareiza slīpēšanas metode ir nospiest N320 smalko emery audumu starp suku un komutatoru (emery audums saskaras ar suku, tuvu komutatora virsmai, un emery audumu nevar iztaisnot), un emery audums pārvietojas pa motora darba virzienu.

Sukas rokturis ir vaļīgs, un sukas nav sakārtotas taisnā līnijā. Jo lielāka ir sukas pozīcijas novirze, jo lielāka ir dzirkstele.

(4) Armatūras vibrācija izraisa pārmērīgas dzirksteles. Iemesls ir tāds, ka plaisa starp armatūru un magnētisko polu nav vienāda, kas izraisa armatūras tinuma zara spriegumu, un tiek ģenerēta iekšējā strāva, lai izraisītu suku dzirksteli; gultņu nodilums izraisa to, ka augšējā atstarpe starp armatūru un magnētisko polu ir pārāk liela, bet apakšējā atstarpe ir pārāk maza. Sakabes ass ir nepareiza; jostas piedziņas motora josta ir pārāk saspringta.

(5) Rācija ir īssavienojuma. Iemesli ir šādi: elektriskais suku pulveris un komutatora vara pulveris piepilda komutatora slotu; vizla starp komutācijas slāņiem ir korodējusi; sukas, kas veidojas komutatora uzturēšanas laikā, netiek noņemtas laikā.

(6) Sukas stāvoklis nav neitrālajā punktā. Iemesli ir šādi: sukas stāvoklis tiek pārvietots nepareizi vai suku turētāja stiprinājuma skrūves apkopes procesā ir vaļīgas, kā rezultātā zem sukas rodas pārmērīgas dzirksteles.

Komutācijas polu tinumu maina. Veids, kā to noteikt, ir izņemt armatūru un pielietot statoram zemsprieguma līdzstrāvu. Izmantojiet nelielu magnētisko adatu, lai pārbaudītu komutatora polaritāti. Motora rotācijas virzienā ģenerators ir "N--N--S--S", un motors ir "N--S--S--N" (lielie burti ir galvenā polaritāte, mazie burti ir komutācijas polaritāte ).

(8) Apmaiņas polu lauks ir pārāk spēcīgs vai pārāk vājš. Ja komutatora staba magnētiskais lauks ir pārāk spēcīgs, parādīsies šādas pazīmes: zaļa adatas dzirkstele, dzirksteles stāvoklis ieslīd sukas un komutatora galā, un komutatora virsma tiek sadedzināta simetriski. Ģeneratoriem sukas var pārvietot atbilstošu leņķi pret rotācijas virzienu; motoriem sukas var pārvietot atbilstošu leņķi rotācijas virzienā.

Ja magnētiskais lauks ir pārāk vājš, parādīsies šādas pazīmes: Dzirkstele atrodas sukas un komutatora bīdāmajā galā. Ģeneratoriem sukām ir jāpārvieto atbilstošs leņķis rotācijas virzienā; ja tas ir motors, sukām jāpārvieto atbilstošs leņķis pret rotācijas virzienu.

Komutators ir ekscentrisks. Papildus ražošanas iemesliem to galvenokārt izraisa nepareizas apkopes metodes. Iemesls vizlai, kas izvirzīta starp komutatora plāksnēm, ir tas, ka, sagriežot komutatora slotu, malas vizlas plāksnes netiek iztīrītas, un, kad komutatora plāksnes ir valkātas, vizlas plāksnes izvirzās, izraisot zibspuldzi.

Piedalieties armatūras tinuma un komutatora izpostīšanā. Izmantojiet multimetru (vai tiltu), lai mērītu divu blakus esošu gabalu pretestību pa vienam. Ja pretestība starp vienu un diviem gabaliem ir lielāka nekā pretestība starp jebkuriem citiem diviem gabaliem, tas nozīmē, ka tinumi starp abiem gabaliem nav metināti vai sadalīti.