Bezkodolu motoru klasifikācija

1. Bezkodolu motoru klasifikācija

Dobu kausu motori ir sadalīti divos veidos: suku un bezsuku. Matēta doba kausa motora rotoram nav dzelzs serdes, un bezsuku dobās kausa motora statoram nav dzelzs serdes.

Matēta doba kauss ir motors ar stieples kausu un kolektoru kā rotoru, un bezsuku dobais kauss ir konstrukcija ar stieples kausu kā statoru un pastāvīgo magnētu kā rotoru.

2. Atšķirība starp suku motoriem un bezsuku motoriem

1. Matēti motori

Matētais motors izmanto mehānisku komutāciju, magnētiskie stabi nekustas, un spole griežas. Kad motors darbojas, spole un komutators griežas, magnēts un oglekļa suka negriežas, un mainīgu spoles strāvas virziena maiņu pabeidz komutators un birstes, kas griežas kopā ar motoru.

Matu motorā notiek katras spoļu grupas divu jaudas ievades galu sakārtošana gredzenā, kas atdalīti ar izolācijas materiāliem, lai izveidotu cilindram{0}}līdzīgu lietu, kas ir savienota ar motora vārpstu. Jauda tiek nodota caur diviem maziem pīlāriem, kas izgatavoti no oglekļa elementiem (oglekļa sukām). Atsperes spiediena ietekmē no divām noteiktām fiksētām pozīcijām tas nospiež divus gredzenveida cilindra punktus, kur tiek ievadīta spoles jauda, ​​un aktivizē spoļu grupu.

Motoram griežoties, dažādas spoles vai vienas spoles dažādi stabi tiek iedarbināti dažādos laikos, lai spoles radītā magnētiskā lauka N-S poliem būtu piemērota leņķa atšķirība ar tuvākā pastāvīgā magnēta statora N-S poliem. Magnētiskie lauki pievelk viens otru un atgrūž viens otru, radot spēku, kas liek motoram griezties. Oglekļa elektrods slīd pa spoles spaili, tāpat kā birste, kas birst objekta virsmu, tāpēc to sauc par oglekļa "otu".

Slīdot viens pret otru, oglekļa birste tiks berzēta, radot zudumus, un oglekļa suka ir regulāri jāmaina; ogles suka un spoles spaile tiek pārmaiņus ieslēgtas un izslēgtas, radīsies dzirksteles, radīsies elektromagnētiski bojājumi un tiks traucēta elektroniskā iekārta.

2. Bezsuku motors

Bezsuku motoros tiek izmantota elektroniskā komutācija, spole nekustas, un magnētiskie stabi griežas. Bezsuku motori izmanto elektronisku ierīču komplektu, lai caur Hall elementiem uztvertu pastāvīgā magnēta magnētisko polu stāvokli. Pamatojoties uz šo uztveri, tiek izmantotas elektroniskās shēmas, lai savlaicīgi pārslēgtu strāvas virzienu spolē, lai nodrošinātu, ka tiek radīts magnētiskais spēks pareizajā virzienā, lai darbinātu motoru. Tiek novērsti suku motoru trūkumi.

Šīs shēmas ir motora kontrolleri. Bezsuku motora kontrolieris var veikt arī dažas funkcijas, kuras nevar sasniegt ar suku motoriem, piemēram, jaudas pārslēgšanas leņķa regulēšanu, motora bremzēšanu, motora apgriešanu, motora bloķēšanu un bremžu signāla izmantošanu, lai apturētu motora barošanu. Elektrisko transportlīdzekļu elektroniskā signalizācijas slēdzene tagad pilnībā izmanto šīs funkcijas.

Bezsuku līdzstrāvas motors sastāv no motora korpusa un draivera, un tas ir tipisks mehatronikas izstrādājums. Tā kā bezsuku līdzstrāvas motors tiek darbināts automātiskās vadības režīmā, tas nepievienos rotoram palaišanas tinumu kā sinhronais motors, kas iedarbina lielu slodzi, regulējot mainīgas frekvences ātrumu, kā arī neradīs svārstības un soļa zudumu, pēkšņi mainoties slodzei.